رنگ ترافیکی دو جزئی (اپوکسی) خط كشی با مواد دو جزئی (اپوکسی) خط کشی با مواد دو جزئی اپوکسی در اواﯾﻞ دﻫﻪ 1970 ﺑﺮای اوﻟﯿﻦ ﺑﺎر ﺑﺮای ﺧﻂﮐﺸﯽ ﺟـﺎدهﻫـﺎ ﺑﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻧﺪ. اﯾﻦ ﻣـﻮاد ﻋﻤﻮﻣـﺎً دارای دوام و ﻣﺎﻧـﺪﮔﺎری ﻣﻨﺎﺳـﺐ، ﻣﻘﺎوﻣـﺖ ﺳﺎﯾـﺸﯽ ﺧﻮب، ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﺑﻪ ﮐﺎرﮔﯿﺮی ﺑﻪ روش اﺳﭙﺮی و ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮای ﻫﺮ دو […]
رنگ ترافیکی دو جزئی (متیل متاکریلات) خط كشی با رنگ دو جزئی (متیل متاكریلات) متیل ﻣﺘﺎﮐﺮﯾﻼت ﯾﮏ ﻣﺎده ﺧﻂﮐﺸﯽ ﮐﻢ ﺧﻄﺮ، دو ﺟﺰﺋﯽ و ﺑـﺎدوام اﺳـﺖ ﮐـﻪ در اﺛـﺮ اﻧﺠﺎم واﮐﻨﺶﻫﺎی ﮔﺮﻣﺎزا (آزاد ﺷﺪن ﺣﺮارت در ﺣﯿﻦ ﻓﺮآﯾﻨﺪ اﺧﺘﻼط و ﭘﺨﺖ) ﭘﯿﻮﻧﺪی ﻗﻮی ﺑﺎ ﺳﻄﺢ روﺳﺎزی ﺑﺮﻗﺮار میﮐﻨﺪ. رنگ ترافیکی دو جزئی (متیل متاکریلات) ﻣﺘﯿﻞ ﻣﺘﺎﮐﺮﯾﻼت ﺑﻪ […]
رنگ ترافیکی دو جزئی (پلی اوره) ﭘﻠﯽاوره، ﯾﮏ ﻣﺎدۀ 100 درﺻﺪ ﺟﺎﻣـﺪ و دو ﺟﺰﺋـﯽ اﺳـﺖ، و ﺑـﻪ ﻋﻨـﻮان ﯾـﮏ ﻣـﺎده ﭘﻮﺷﺸﯽ ﭼﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره از ﺳﺎل 1989 ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ. رنگ ترافیكی دو جزئی ﭘﻠﯽ اوره در ﻣﺤﯿﻂﻫـﺎی ﺑﺴﯿﺎر ﺳﺎﯾﻨﺪه از ﻗﺒﯿﻞ رﯾﻞﻫﺎی اﺗﻮﻣﺒﯿـﻞ ﻋﻤﻠﮑـﺮد ﺑـﺴﯿﺎر ﺑﻬﺘـﺮی از رﻧـﮓ ﺳـﺮد ﻣﺘـﺪاول و ﭘﻮﺷﺶﻫﺎی […]
رنگ ترافیكی دو جزئی (پلی استرها) خط كشی با رنگ دو جزئی (پلی استرها) ﺧﻂﮐﺸﯽ با رنگ دو جزئی(پلی استرها) ﻧﯿﺰ ﻣﺎﻧﻨﺪ اﭘﻮﮐـﺴﯽﻫـﺎ ﮐـﺎرﺑﺮد وﺳـﯿﻌﯽ در ﺧـﻂﮐـﺸﯽ ﻫـﺎی ﺟﺎده ﻫﺎ ﻧﺪارﻧﺪ و ﺑﻪ ﮐﺎرﮔﯿﺮی آﻧﻬﺎ ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﯽ از ﮐﺸﻮرﻫﺎی اروﭘﺎﯾﯽ و ﺑﻌﻀﯽ از اﯾﺎﻟﺖ ﻫﺎی اﻣﺮﯾﮑﺎ ﻣﺤﺪود ﺷﺪه اﺳﺖ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ ﮐﺎرآﯾﯽ ﻣﻨﺎﺳﺐ و […]
انواع رنگ ترافيكی دو جزئی رنگ ترافيكی دو جزئی ﺑﻄﻮر ﮐﻠﯽ رنگهای ﺗﺮاﻓﯿﮑﯽ دوﺟﺰيی، ﻣﻮاد ﻣـﺎﯾﻌﯽ ﻫـﺴﺘﻨﺪ ﮐـﻪ از دو ﺟـﺰء اﺻـﻠﯽ”رزﯾﻦ” و “ﻋﺎﻣﻞ ﭘﺨﺖ ” ﺗﺸﮑﯿﻞ ﺷﺪه اﻧـﺪ و از ﻟﺤـﺎظ ﻣﺎﻫﯿـﺖ و ﻧﺤـﻮۀ اﺟـﺮا، ﺑـﺮ اﺳـﺎس اﺳﺘﺎﻧﺪارد (EN 1871)، ﺑﻪ ﮔﺮوه رﻧﮓﻫﺎی ﺳﺮد ﺗﻌﻠﻖ دارﻧﺪ. رنگهای دو ﺟﺰﺋـﯽ ﻋﻤـﺪﺗﺎً ﺗﻮﺳﻂ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﭘﺎﺷﺶ اﺳﭙﺮی ﺑﺮ […]
رنگ سرد ترافیك ترموپلاستیک این محصول بر پایه رزین‌های اکریلیک ترموپلاست بوده و دارای خواص فیزیکی-مکانیکی عالی می‌باشد و برای خط کشی خطوط ممتد و منقطع داخل و خارج شهر بر روی آسفالت به کار می‌رود. رنگ ترافیک آکریلیک ترموپلاستیک سرد بر پایه رزین آکریلیک ترموپلاست و بر اساس شرایط محیطی کشور فرموله گردیده است. چسبندگی مقاومت سایشی و سرعت […]
خصوصیات رنگ گرم ترافیكی محصول نهایی جهت خط كشی رنگ باید به صورت پودر، گرانول و یا بلوکی باشد تا به راحتی قابل انتقال به مخزن پیش گرمکن رنگ گرم ترموپلاستيك باشد. این مواد باید پس از حداقل 6 ماه نگهداری در انبار قابلیت جریان پذیری مناسب داشته باشند. دمای انبار به هنگام نگهداری رنگ […]
آزمونهای آزمایشگاهی و ویژگیهای مواد خط کشی گرم نمونه برداری اطمینان به نتایج حاصل از آزمونهای تلف مستلزم این است که نمونۀ مورد آزمون شاخصی از کل محصول باشد، به همین دلیل توجه به روش نمونه برداری از اهمیت بسزایی برخوردار است. معمولاً نمونه برداری به روشهای زیر صورت می گیرد: آزمونهای آزمایشگاهی مواد خط کشی رنگ […]
آزمونهای میدانی رنگ گرم ترموپلاست در آزمونهای میدانی رنگ گرم ترافيكی، ابتدا خط کشی مورد نظر روی قسمتی از سطح جاده اجرا شوند و عملکرد آن در معرض شرایط واقعی آب و هوایی، ترافیکی و نگهداری جاده مورد مطالعه قرار می‌گیرد. در این راستا شرایط ضروری جهت محل انجام آزمونها، روش اجرای مواد در محل […]
انواع رنگ گرم ترافيكی تعریف رنگ گرم رنگ گرم یا مواد ترموپلاستیک مطابق با استاندارد EN 1871، موادی عاری از، حلال هستند که به شکل‌‌های گرانول و پودر تهیه می‌شوند. مواد ترموپلاستیک با حرارت دیدن به صورت مذاب و روان در می‌آیند و با استفاده از روشهای مناسب دستی یا مکانیکی روی سطح جاده اجرا […]